全液壓全驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的功能簡(jiǎn)述

　　全液壓全驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)行走主泵和振動(dòng)主泵旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)泵分別泵送高壓油，兩個(gè)高壓油通過(guò)管路進(jìn)入行走液壓系統(tǒng)，進(jìn)入串并聯(lián)切換閥。

　　當(dāng)開(kāi)關(guān)閥處于另一個(gè)位置時(shí)，液壓系統(tǒng)串聯(lián)，兩個(gè)高壓油分別流過(guò)液壓系統(tǒng)開(kāi)關(guān)閥后，流入前行駛馬達(dá)、后行駛馬達(dá)、前振動(dòng)馬達(dá)和后振動(dòng)馬達(dá)，使行駛馬達(dá)和振動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，行走電機(jī)通過(guò)行走傳動(dòng)板帶動(dòng)工作輪旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生前后運(yùn)動(dòng)。

　　液壓系統(tǒng)通過(guò)切換閥切換到串聯(lián)系統(tǒng)，以保證系統(tǒng)有一定的壓力和較高的工作速度，當(dāng)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋輪陷入泥濘而打滑時(shí)，傳統(tǒng)的并聯(lián)液壓系統(tǒng)由于其均壓特性，此時(shí)并聯(lián)液壓系統(tǒng)的壓力取決于滑輪的負(fù)載。

　　此時(shí)，附著力接近0，系統(tǒng)壓力很低，驅(qū)動(dòng)扭矩約為0，壓路機(jī)無(wú)法爬出泥地，此時(shí)，液壓系統(tǒng)切換到串聯(lián)系統(tǒng)后，液壓系統(tǒng)的壓力可以根據(jù)每個(gè)車(chē)輪的負(fù)載進(jìn)行匹配，系統(tǒng)可以保證足夠的驅(qū)動(dòng)扭矩。